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Dani Pedrosa verbrachte 13 Saisons in der Königsklasse beim Repsol Honda Team, und die von seiner Saison 2017 inspirierte schwarze Kombi gehört zu den bekannteren Honda-Replikas. Das Modell ist eine auf Bestellung gefertigte, handgenähte Replika mit rennsporttypischer Konstruktion. Dieser Ratgeber erläutert den Hintergrund des Fahrers, die auf der Produktseite angegebene Konstruktion und wie die Schutznormen zu lesen sind.
Das Wichtigste in Kürze
- Die Kombi ist eine Replika, inspiriert von Dani Pedrosas letzten Saisons bei Repsol Honda; sie ist nicht das Stück, in dem er gefahren ist.
- Die Produktseite nennt 1,2–1,3 mm starkes trommelgefärbtes, gewalktes Rindsleder, doppelt und dreifach genähte Nähte und Akkordeon-Stretch-Einsätze.
- Die Produktseite führt herausnehmbare Protektoren (EN 1621-1:2012) an Schultern, Ellbogen, Knien und Hüften auf, dazu einen Wirbelsäulenprotektor, der als kompatibel mit EN 1621-2 beschrieben wird.
- Die zweiteilige Ausführung, Perforationsstufen und Leder-Upgrades sind konfigurierbar.
- Normen beschreiben, wie Protektoren in Tests abschneiden; Passform und Position entscheiden dennoch darüber, wie sie am Fahrer wirken.
Hintergrund des Fahrers: Pedrosa bei Repsol Honda
Pedrosa stieg 2006 mit Repsol Honda in die MotoGP auf und fuhr bis 2018 für das Team. Er sammelte 31 Rennsiege und drei Vizemeisterschaften, ohne den Titel in der Königsklasse zu holen. 2017 gewann er in Spanien und in Valencia und wurde Gesamtvierter (Wikipedia). Auf seine Startnummer 26 und die Repsol-Honda-Farben bezieht sich die Replika.
Fans des Fahrers können die gesamte Kollektion durchstöbern, die neben weiteren im Shop steht.
Auf der Produktseite angegebene Konstruktion
Leder und Nähte
Die Kombi ist in 1,2–1,3 mm starkem trommelgefärbtem, gewalktem Rindsleder mit handgenähter Konstruktion aufgeführt, und die Nähte sind an stark beanspruchten Stellen doppelt oder dreifach genäht. Akkordeon-Stretch-Einsätze sitzen am unteren Rücken und an den Knien, und Cordura-Verstärkungen an Ärmeln und Schritt sorgen für Beweglichkeit auf dem Motorrad.
Passform und Belüftung
Vorgeformte Ärmel folgen der geduckten Fahrhaltung. Die Perforation ist optional, von keiner über Brust und Front bis zur vollständigen Perforation, und das Futter besteht aus Polyester-Mesh. Die Kombi ist zweiteilig ausgeführt und wird mit einem silbernen Druckknopf verbunden; für Rennstreckenfahrer sind Varianten mit Höcker erhältlich.
Schutz erklärt
Die Produktseite führt herausnehmbare Zweidichte-Protektoren an Schultern, Ellbogen, Knien und Hüften nach EN 1621-1:2012 auf, dazu einen Wirbelsäulenprotektor, der mit EN 1621-2 kompatibel ist. EN 1621-1 und EN 1621-2 definieren jeweils Level 1 und Level 2; Level 2 lässt im Aufpralltest im Labor eine geringere übertragene Kraft zu (Wikipedia: Motorcycle armor).
Ein Protektor hilft nur, wenn er über dem Gelenk sitzt, das er schützen soll. Prüfen Sie daher die Position mit angezogener Kombi und in Fahrhaltung. Lederkombis für den Rennsport werden üblicherweise als gesamtes Kleidungsstück nach EN 17092 bewertet, deren Klassen SATRA mit A, AA und AAA angibt, die jeweils Aufprallprotektoren verlangen, sowie die niedrigeren Klassen B und C (SATRA); die Produktseite nennt Protektoren statt einer Kleidungsklasse. Fahrer, die für die Regeln von Trackdays eine bestimmte Klasse benötigen, sollten diese daher beim Veranstalter klären.
Den passenden Schnitt einer Rennkombi wählen
Ein Rennschnitt sitzt im Sattel eng, und eine Kombi, die sich im Stehen straff anfühlt, ist oft richtig. Fahrer zwischen zwei Größen können die Maßanfertigung nutzen. Für weitere Looks des Honda-Werksteams zeigt die dasselbe Team in einer früheren Ära, und in der Kategorie finden Sie weitere Passformen und Marken.
Häufig gestellte Fragen
Hat Dani Pedrosa genau diese Kombi getragen?
Nein. Die Kombi ist eine Replika, inspiriert vom Repsol-Honda-Look von Pedrosas Saison 2017, und wird von Leather Collection auf Bestellung gefertigt. Sie erhebt nicht den Anspruch, die Kombi zu sein, in der er gefahren ist; die Replika bezieht sich auf seine Startnummer 26 und die Teamfarben.
Wie viele Saisons fuhr Pedrosa für Repsol Honda?
Pedrosa kam 2006 beim Aufstieg in die MotoGP zu Repsol Honda und fuhr bis 2018 für das Team, das sind 13 Saisons. In dieser Zeit gewann er 31 Rennen und wurde dreimal Vizemeister.
Was decken EN 1621-1 und EN 1621-2 ab?
EN 1621-1 gilt für Aufprallprotektoren für Gliedmaßengelenke wie Schultern, Ellbogen, Knie und Hüften, EN 1621-2 für Rückenprotektoren. Beide Normen definieren Level 1 und Level 2 danach, wie viel Kraft in einem Labortest durch den Protektor hindurchgeht; Level 2 lässt weniger zu.
Ist die Kombi zweiteilig erhältlich?
Ja. Die Produktseite beschreibt eine zweiteilige Ausführung, bei der Jacke und Hose mit einem silbernen Druckknopf verbunden werden. Fahrer, die die Teile auf der Straße getrennt tragen möchten, können das tun, und dieselbe Produktbeschreibung nennt Optionen für Höcker und Perforation.
Verfasst vom Redaktionsteam von Leather Collection.
