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Die WorldSBK-Saison 2019 endete damit, dass Jonathan Rea seinen fünften Weltmeistertitel in Folge für das Kawasaki Racing Team WorldSBK gewann. Dieser Artikel betrachtet das Stiefeldesign hinter dieser Saison: was ein Rennstiefel leisten muss, was die europäische Norm für Motorradschuhwerk prüft und wie die von Rea inspirierte Replika damit umgeht.
Die bei Leather Collection erhältliche Replika ( ) ist von der Fußbekleidung inspiriert, die mit Reas Saison 2019 verbunden ist. Sie folgt dem Aufbau eines Rennstreckenstiefels und bleibt für Fahrer nutzbar, die den Look auch auf der Straße wünschen.
Aktualisiert: Oktober 2026
Das Wichtigste in Kürze
- Der WorldSBK-Titel 2019 war Jonathan Reas fünfter in Folge, gewonnen mit dem Kawasaki Racing Team WorldSBK.
- Motorradstiefel fallen unter EN 13634, die Schafthöhe, Nahtkonstruktion, Sohlenverklebung und Stiefelsteifigkeit prüft.
- Ein Rennstiefel muss steif genug sein, um den Knöchel zu schützen, und trotzdem eine präzise Bedienung von Schalthebel und Bremspedal erlauben.
- Die Replika ist von Reas Teamfarben Kawasaki-Grün und Schwarz inspiriert und kann nach Maß bestellt werden.
Was ein Superbike-Stiefel leisten muss
Die Stiefel eines Superbike-Fahrers sind der Kontaktpunkt zwischen Fahrer und Maschine. Sie müssen Quetschungen und Abrieb widerstehen und zugleich flexibel genug bleiben für kleine, genaue Bewegungen am Schalthebel und an der Hinterradbremse. Die Schräglagen auf einem Superbike bringen den Fuß nah an den Asphalt, sodass der Stiefel bei einem Rutschen einen Großteil des Kontakts aufnimmt.
Materialien und Sohlen
- Lederschaft: Rennstiefel sind um einen Lederschaft herum gebaut, der wegen seiner Abriebfestigkeit gewählt wird.
- Synthetische Auflagen: An stark belasteten Stellen werden häufig Verstärkungseinsätze ergänzt, die den Stiefel versteifen, ohne viel Gewicht hinzuzufügen.
- Ölbeständige Gummisohle: Eine profilierte Sohle hilft dem Fuß, auf Fußrasten aus Metall zu bleiben.
Die Norm hinter Motorradstiefeln
In Europa fällt Schutzschuhwerk für Motorradfahrer unter EN 13634. Laut der SATRA-Übersicht zu EN 13634 legt die Norm Anforderungen an die Schafthöhe und die Art der Nahtkonstruktion fest und prüft die Verbindung zwischen Schaft und Außensohle sowie die Quersteifigkeit des Stiefels. Aufprallschutz für Schienbein und Knöchel, Wasserdurchtritt, Kraftstoff- und Ölbeständigkeit sowie Rutschfestigkeit sind optionale Eigenschaften, die ein Hersteller prüfen lassen kann. Ein Stiefel erfüllt die Norm nur, wenn der Hersteller ihn hat prüfen lassen. Fahrer sollten daher die Kennzeichnung des jeweiligen Paars prüfen, statt es einfach anzunehmen.
Schutzmerkmale, auf die Sie achten sollten
- Schienbein- und Fersenprotektoren: Steife Platten verteilen den Aufprall auf eine größere Fläche von Unterschenkel und Ferse.
- Knöchelstütze: Viele Rennstiefel enthalten eine Abstützung, die seitliche Bewegungen begrenzen soll; prüfen Sie die Produktseite.
- Austauschbare Zehenslider: Opferteile erlauben es dem Fahrer, in der Schräglage aufzusetzen, ohne den Stiefel selbst durchzuscheuern.
- Polsterung: Die Polsterung im Inneren des Stiefels dämpft Vibrationen und Stöße.
Komfort über eine ganze Session
Ein Schutzstiefel, der Druckstellen verursacht, wird nicht lange getragen. Flexible Faltenzonen im Bereich der Achillessehne und am Fußrücken lassen den Stiefel beim Schalten abknicken. Lüftungsöffnungen, ein Reißverschluss und eine Wadenverstellung mit Klettverschluss sorgen für Luftzirkulation und einen sicheren Sitz, auch für Fahrer, die das Hosenbein der Kombi innerhalb oder außerhalb des Stiefels tragen.
Das Kawasaki-Design
Optisch orientieren sich die Stiefel am Farbschema des Racing Teams aus Limettengrün und Schwarz (Kategorie: ) sowie an Reas Rennidentität. Fahrer, die ein passendes Outfit suchen, können sich auch die oder die Kollektion ansehen; die zeigen, wie sich das Design seit 2019 weiterentwickelt hat.
Warum eine Passform nach Maß wichtig ist
Rennstiefel von der Stange passen Fahrern mit breiten Waden oder hohem Spann schlecht. Leather Collection arbeitet seit 2009 und fertigt seine Produkte in Handarbeit auf Bestellung, sodass Stiefel nach den Maßen des Fahrers entstehen können. Eine engere Passform hält die Schutzplatten dort, wo sie sitzen sollen.
Fazit
Die Jonathan Rea Kawasaki WSBK 2019 Stiefel sind eine von einer Meistersaison inspirierte Replika, aufgebaut um dieselben Prioritäten wie bei jedem Rennstiefel: Knöchelstütze, Aufprallschutz, Grip und Kontrolle. Käufer sollten die Produktseite auf die konkreten Schutzangaben des gewählten Paars lesen.
Häufig gestellte Fragen
Sind die Jonathan Rea WSBK 2019 Stiefel dieselben, in denen er gefahren ist?
Nein. Sie sind eine Replika, die von den Stiefeln inspiriert ist, die mit Reas Saison 2019 verbunden sind, und keine offizielle Teamausrüstung. Markennamen, Logos und Details können von dem abweichen, was der Fahrer auf der Strecke verwendet hat. Maßgeblich für den Stiefel, den Sie erhalten, ist daher die Produktseite.
Was deckt EN 13634 ab?
EN 13634 ist die europäische Norm für Schutzschuhwerk für Motorradfahrer. Sie legt Anforderungen wie Schafthöhe, Nahtkonstruktion, Verbindung zwischen Schaft und Außensohle und Quersteifigkeit fest, mit optionalen Prüfungen für den Aufprallschutz an Schienbein und Knöchel. Ein Hersteller muss den Stiefel prüfen lassen, um Konformität zu beanspruchen.
Warum haben Rennstiefel austauschbare Zehenslider?
Zehenslider nehmen den Verschleiß auf, wenn der Fahrer in tiefer Schräglage den Boden berührt. Da der Slider verschleißt und nicht der Stiefel, kann er bei Abnutzung ersetzt werden, was die Struktur der Zehenkappe schützt.
Können Rennstiefel für breite Waden bestellt werden?
Die Bestellung nach Maß ist der übliche Weg für Fahrer, deren Waden- oder Spannmaß außerhalb der Standardgrößen liegt. Die Maße werden vom Fahrer genommen und der Stiefel wird auf Bestellung gefertigt, sodass die Schutzplatten am Bein ausgerichtet sind.
Verfasst vom Redaktionsteam von Leather Collection.
