Marc Marquez 93

Marc Marquez Alentà (17. Februar 1993) ist ein spanischer professioneller Grand-Prix-Motorrad-Straßenrennfahrer, der seit seinem MotoGP-Debüt im Jahr 2013 für Hondas Werksteam fährt. Geboren in Cervera, Katalonien, Spanien, wird er weltweit als „Ameise von Cervera“ bezeichnet (aufgrund seiner Größe von 1,68 m) und „el tro de Cervera“ in seiner Heimatstadt, was „der Donner von Cervera“ bedeutet. Er ist einer von vier Fahrern, die Weltmeistertitel in drei verschiedenen Kategorien gewonnen haben – nach Mike Hailwood, Phil Read und Valentino Rossi – und ist mit acht Grand-Prix-Weltmeisterschaften einer der erfolgreichsten Motorradrennfahrer aller Zeiten ( 6 Königsklasse). Im Jahr 2013 gewann Marc Marquez als jüngster Fahrer seit Kenny Roberts im Jahr 1978 den Titel in der Königsklasse und damit als jüngster Gesamtsieger.

Aufgrund seiner übertriebenen Kurventechnik, bei der er sich so weit über das Motorrad lehnt, dass er „ständig in der Gefahr zu sein scheint, auszurutschen“, wird er oft als einer der größten Innovatoren des modernen MotoGP-Rennsports angesehen. Er ist der ältere Bruder des Moto3-Weltmeisters 2014 und Moto2-Weltmeisters 2019 Álex Márquez.

Marc Marquez gewann die 125er-Weltmeisterschaft 2010, die Moto2-Weltmeisterschaft 2012 sowie die MotoGP-Weltmeisterschaften 2013, 2014, 2016, 2017, 2018 und 2019. Er war der erste Fahrer seit Kenny Roberts im Jahr 1978, der in seiner Rookie-Saison den Titel in der Königsklasse gewann – und der jüngste überhaupt, der dies schaffte. 2014 verteidigte er seinen Titel und gewann dabei zehn Rennen in Folge. Márquez stellte 2016 im Alter von 23 Jahren den Grand-Prix-Rekord für Pole-Positions aller Zeiten ein, indem er sieben Rennen bei zwölf Starts gewann. Márquez sicherte sich den Titel 2016 drei Rennen vor Schluss in Motegi und besiegelte ihn in der Endrunde 2017 in Valencia. Drei Rennen vor Schluss gewann er die Weltmeisterschaft 2018 und wurde damit der dritthöchste Grand-Prix-Sieger aller Zeiten. Er sicherte sich den Titel 2019 in Buriram, Thailand, und markierte damit seinen achten Weltmeistertitel und den sechsten in der Premier Class. Márquez verpasste fast die gesamte komprimierte und verzögerte Saison 2020 (er absolvierte 26 Runden des ersten Rennens, bevor er stürzte) sowie den Start der Saison 2021, weil er sich beim Saisonauftakt 2020 einen gebrochenen rechten Arm zugezogen hatte. Nach seiner Rückkehr in der Saison 2021 gewann er drei Rennen in Deutschland, Austin und Misano und belegte in Aragon einen weiteren zweiten Platz. Da er jedoch die ersten beiden Rennen dieser Saison und das letzte Rennen verletzungsbedingt verpasste, kam er am Ende ins Ziel 7. Gesamtrang.“

Für die Saison 2023 blieb Márquez Mitglied des Repsol Honda-Kaders. Beim ersten MotoGP-Sprintrennen in Portugal wurde er Dritter, nachdem er von der Pole-Position gestartet war. Allerdings kollidierte er im Hauptrennen mit Miguel Oliveira, was zu einer umstrittenen Strafe führte, die das Honda-Team bestritt. Aufgrund einer Verletzung konnte Márquez weder am zweiten Rennen in Argentinien noch am dritten Rennen in den USA teilnehmen. Iker Lecuona wurde nominiert, um Márquez‘ Rennplatz zu besetzen, nachdem dieser das vierte Rennen in Spanien verpasst hatte.

Da Márquez nicht an Rennen teilnahm, konnte die Strafe nicht verhängt werden; Stattdessen wurde es dem MotoGP-Berufungsgericht vorgelegt, wo es verschoben wurde.

Honda teilte am 4. Oktober 2023 mit, dass der Vertrag von Marc Márquez im gegenseitigen Einvernehmen vorzeitig aufgelöst worden sei und dass er nach der Saison zum Gresini Racing MotoGP-Team wechseln werde.