Rob McElneas Suzuki-Lackierung von 1988 lebt in dieser pepsi suzuki rennanzug 1988 weiter, gefertigt aus rennsporttauglichem Rindsleder mit vollem CE-geprüftem Schutz.
- 1,2 bis 1,3 mm fassgefärbtes, gewalztes Rindsleder bietet hervorragende Abriebfestigkeit und Langlebigkeit bei hohem Tempo.
- CE-geprüfte Protektoren der Stufe 2 (EN 1621-1:2012) an Schultern, Ellbogen, Knien und Hüften; herausnehmbarer Rückenprotektor (EN 1621-2 kompatibel) für umfassenden Schutz.
- Vorgeformte Ärmel, Ziehharmonika-Dehnungseinsätze und Cordura-Verstärkungen unterstützen die richtige Fahrhaltung und Bewegungsfreiheit. Diese MotoGP-Lederkombi liefert renntauglichen Komfort über lange Streckensessions.
Pepsi Suzuki Rennanzug 1988: Sicherheitsmerkmale
- Als pepsi suzuki rennanzug 1988 gefertigt und Rob McElneas Suzuki-MotoGP-Lackierung von 1988 nachempfunden, liefert diese Lederkombi aus 1,2 bis 1,3 mm Rindsleder die Abriebfestigkeit und Haltbarkeit, die originalgetreues MotoGP-Racing und modernes Streckenfahren verlangen.
- Nach EN 1621-1:2012 zertifizierte, herausnehmbare Protektoren mit doppelter Dichte schützen Schultern, Ellbogen und Knie zuverlässig bei Hochgeschwindigkeitsrennen und Trackdays.
- Eine zusätzliche Lage Rindsleder an Schultern, Ellbogen, Knien und Hüften bietet zusätzlichen Sturz- und Schleifschutz bei aggressivem Kurvenfahren und Rutschern.
- Schaumstoffpolster an Ellbogen und Knien verringert Aufprallenergie und absorbiert Kräfte bei scharfen Kurven und Rutschern auf der Strecke.
- Vorgeformte Ärmel unterstützen eine natürliche, renntaugliche Fahrhaltung über lange Rundensessions.
- Sicherheitsnähte mit doppelter und dreifacher Stichung an kritischen Belastungspunkten sorgen für Haltbarkeit unter anspruchsvollen Streckenbedingungen.
- YKK-Reißverschlüsse mit Halbautomatik-Verriegelung sichern den Verschluss an Front, Manschetten und Waden bei aggressivem Renneinsatz.
- Herausnehmbare Protektoren mit doppelter Dichte an Knien, Schultern und Ellbogen bieten anpassbaren Schutz für Wettkampf und straßeninspirierten Einsatz.
- Ein herausnehmbarer, mit EN 1621-2 kompatibler Rückenprotektor ergänzt den Rückenschutz bei Hochgeschwindigkeitsrennen und Trackdays.
- Austauschbare TPU-Knieschleifer ermöglichen schnellen Austausch auf der Strecke für gleichbleibenden Grip und schnellere Rundenzeiten.
- Gummipolsterung an wichtigen Aufprallzonen ist als optionales Sicherheits-Upgrade auf Anfrage erhältlich.
- Ein optionaler, verlängerter aerodynamischer Rückenhöcker verbessert die Stabilität von Nacken und Wirbelsäule bei hohem Tempo auf der Rennstrecke.
Spezifikationen und Konstruktionsdetails der Lederkombi
Außenschicht
- 1,2 bis 1,3 mm fassgefärbtes, gewalztes Rindsleder liefert dauerhafte Abriebfestigkeit für Motorradrennen und Streckenausrüstung.
- Ziehharmonika-Dehnungseinsätze am unteren Rücken und an den Knien erhöhen die Flexibilität für eine bequeme Renn-Position.
- Cordura-Stretcheinsätze an Ärmeln, Schritt und Wade verbessern die Beweglichkeit bei aggressivem Fahren.
- Externe CE-geprüfte Protektoren bedecken Schultern, Ellbogen und Knie für gleichbleibenden Aufprallschutz.
- Vorgeformte Ärmel bewahren die richtige Fahrhaltung bei hohem Rundentempo.
- YKK-Reißverschlüsse mit Halbautomatik-Verriegelung sichern Front, Manschetten und Waden der Lederkombi.
- Klettriemen an Nacken, Manschette und Wade bieten sichere Verstellung und stabilen Sitz.
- Knieschleifer-Kompatibilität über Klettbefestigung für schnellen Austausch auf der Strecke.
- Weiche Neoprenmanschetten und -kragen verbessern den Komfort gegen Abrieb bei langen Sessions.
- Sicherheitsnähte mit hochfestem Nylonfaden gewährleisten Haltbarkeit unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
Innenschicht
- Ein Polyester-Mesh-Futter verbessert Belüftung und Komfort während der Fahrt.
- Nach EN 1621-1:2012 zertifizierte, herausnehmbare Protektoren mit doppelter Dichte an Knien, Schultern und Ellbogen für anpassbaren Schutz.
- Ein mit EN 1621-2 kompatibler, herausnehmbarer Rückenprotektor mit doppelter Dichte für zusätzlichen Rückenschutz.
- Ein herausnehmbarer aerodynamischer Höcker (optional) für verbesserte Aerodynamik auf der Strecke.
- Eine linksseitige Innentasche aus Mesh im Brustbereich bietet praktischen Stauraum bei Events und Trackdays.
Anpassung und Optionen der Rob-McElnea-Lederkombi
- Produktkonfiguration: Wählen Sie einteilige Kombi, zweiteilige Kombi, nur Jacke oder nur Hose.
- Größe: Wählen Sie aus Standardgrößen für Herren (EU 42 bis 60, XS bis XXL), Damengrößen (EU 38 bis 50, XXS bis XL) oder individueller Größe für Maßanfertigung. Wählen Sie bei den Produktoptionen unter Größe die individuelle Größe und schließen Sie den Bestellvorgang ab. Übermitteln Sie Ihre Körpermaße über das Maßformular unter Angabe Ihrer Bestellnummer; die Lederkombi wird 4 bis 6 Wochen nach Bestätigung der Maße versendet.
- Leder: Rindsleder (Standard), Monaco-Leder oder Känguruleder-Upgrade für geringeres Gewicht und höhere Zugfestigkeit — als suzuki lederkombi 1988 bleibt Rindsleder die bewährte Wahl.
- Rückenhöcker: ohne Höcker, Standardhöcker, belüfteter Höcker oder Hydro-Höcker für aerodynamischen Rückenschutz.
- Perforation: ohne Perforation, an der Brust, an der Front oder vollständig perforiert für Belüftungsoptionen.
- Zubehör: herausnehmbares Futter, thermisches herausnehmbares Futter oder ein zusätzlicher Knieschleifer für verlängerten Streckeneinsatz.
- Passende Ausrüstung: Kombinieren Sie mit individuellen Handschuhen (Größen XS bis 3XL) und Stiefeln (EU 36 bis 46) für ein vollständiges renntaugliches Set.
- Die Größenangaben für diese Rob-McElnea-Lederkombi (Saison 1988) richten sich nach der Größentabelle auf dieser Seite.
- Auch als rob mcelnea motogp replik gelistet.
- Dies ist die Konfiguration der Suzuki-Rennkombi 1988 aus Rindsleder für Herren.

Rob McElnea Pepsi Suzuki Rennanzüge GP 1988 
suzuki lederkombi 1988 
rob mcelnea motogp replik 
Rob McElnea Pepsi Suzuki Rennanzüge GP 1988
Produktspezifikationen
- Produkttyp: Lederkombi (Einteilig oder zweiteilig)
- Kategorie: MotoGP-Lederkombis, Fahrer-Repliken, Suzuki
- Optimale Verwendung: Rennstreckenfahren, originalgetreue Renn-Replik, Trackday-Fahren mit vollem Schutz
- Material: 1,2 bis 1,3 mm fassgefärbtes, gewalztes Rindsleder (Monaco-Leder und Känguruleder als Upgrade erhältlich)
- Konstruktion: Handgenäht und auf Bestellung gefertigt, mit doppelt und dreifach genähten Nähten an belasteten Stellen; Ziehharmonika-Dehnungseinsätze am unteren Rücken und an den Knien; Cordura-Stretcheinsätze an Ärmeln, Schritt und Wade; vorgeformte Ärmel für die Fahrhaltung
- Komfort-Merkmale: Weiche Neopren-Bündchen und -Kragen; Polyester-Mesh-Futter für Atmungsaktivität; YKK-Reißverschlüsse mit Halbautomatik-Verriegelung an Front, Manschetten und Wade; Klettverstärkte Riemen an Nacken, Manschette und Wade
- Taschen: Linksseitige Innentasche aus Mesh im Brustbereich (1 Innentasche); keine Außentaschen (rennkombi-üblich)
- Stil / Designmerkmale: die dokumentierte Pepsi-Suzuki-Lackierung von Rob McElnea aus der Saison 1988, Farbschema Rot und Weiß; vorgeformte Ärmel und aerodynamisches Design für den Renneinsatz
- Fütterungsoptionen: Polyester-Mesh-Futter als Standard; herausnehmbares thermisches Futter optional erhältlich
- Schutz: Extern carbonverstärkte Metallprotektoren an Schultern und Knien, TPU-Ellbogen- und austauschbare Knieschleifer; intern herausnehmbare CE-geprüfte Protektoren der Stufe 2 (EN 1621-1:2012) an Schultern, Ellbogen, Knien und Hüften; herausnehmbarer Rückenprotektor (kompatibel mit EN 1621-2); optionaler aerodynamischer Rückenhöcker
- Ideal Für: MotoGP-Enthusiasten und Trackday-Fahrer, die eine dokumentierte Rob McElnea-Saisonreplik mit rennsporttauglicher Rindsleder-Konstruktion, vollständigem CE-geprüftem Schutz und individueller Maßanfertigung suchen
- Maßanfertigung: Ja — individuelle Größe bei den Produktoptionen wählen, Maße über das Maßformular übermitteln; Versand 4 bis 6 Wochen nach Bestätigung der Maße
- Standardlieferzeit: 10 bis 15 Werktage nach Bestellbestätigung (Standardgrößen)
- Marke: Leather Collection
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Häufig gestellte Fragen
Die Rob McElnea Suzuki Lederkombi besteht aus 1,2 bis 1,3 mm fassgefärbtem, gewalztem Rindsleder, das wegen seiner hohen Abriebfestigkeit und Langlebigkeit bei Rennbedingungen ausgewählt wurde. Die Gerb- und Walztechnik verleiht dem Leder eine angenehme Griffigkeit, ohne die Schutzwirkung zu mindern. Rindsleder in dieser Stärke gilt als Industriestandard für MotoGP-Repliken, da es Schutz, Gewicht und Flexibilität ausgewogen kombiniert. Wer ein leichteres Material bevorzugt, kann bei den Produktoptionen auf Monaco-Leder oder Känguruleder upgraden. Jede Lederkombi wird in Handarbeit auf Bestellung gefertigt, sodass jede Charge sorgfältig auf Materialfehler geprüft wird, bevor sie den Versand verlässt und beim Fahrer ankommt. Diese Sorgfalt bei der Materialauswahl erklärt, warum die Lederkombi über mehrere Rennsaisons hinweg zuverlässig bleibt.
Die Maßanfertigung ist unkompliziert: Wählen Sie bei den Produktoptionen unter Größe die individuelle Größe und schließen Sie den Bestellvorgang ab. Übermitteln Sie anschließend Ihre Körpermaße über das Maßformular unter Angabe Ihrer Bestellnummer. Nach Bestätigung der Maße wird die Lederkombi in 4 bis 6 Wochen gefertigt und versendet. Standardgrößen (EU 42 bis 60 für Herren, EU 38 bis 50 für Damen) werden in 10 bis 15 Werktagen versendet, wenn keine individuelle Anpassung nötig ist. Die individuelle Passform sorgt dafür, dass Protektoren und Rückenprotektor exakt über den empfindlichen Körperstellen sitzen, was Komfort und Schutz bei langen Streckentagen spürbar verbessert. Dieser Prozess stellt sicher, dass Nähte und Protektorentaschen exakt an Ihrer Körperform ausgerichtet sind, statt sich nach einer Konfektionsgröße zu richten.
Die Lederkombi verfügt über CE-geprüfte Protektoren der Stufe 2 (EN 1621-1:2012) an Schultern, Ellbogen, Knien und Hüften. Externe, carbonverstärkte Metallprotektoren an Schultern und Knien absorbieren Aufprallenergie, während austauschbare TPU-Knieschleifer für zusätzliche Abriebfestigkeit sorgen. Ein herausnehmbarer Rückenprotektor (kompatibel mit EN 1621-2) schützt Rücken und Nacken bei einem Sturz. Sämtliche Protektoren sind herausnehmbar, sodass sich das Schutzniveau je nach Streckenbedingungen anpassen lässt. Zusätzliche Lederlagen an besonders belasteten Stellen sowie doppelt und dreifach genähte Nähte erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen Schleifkontakt bei einem Sturz auf der Rennstrecke zusätzlich. Diese mehrschichtige Bauweise reduziert das Verletzungsrisiko spürbar, ohne die Bewegungsfreiheit beim Fahren einzuschränken.
Ja, die Rob McElnea MotoGP-Lederkombi ist sowohl einteilig als auch zweiteilig erhältlich. Die einteilige Ausführung bietet einen nahtlosen Sitz mit maximalem Schutz und wird von vielen Rennfahrern wegen der integrierten Konstruktion bevorzugt. Die zweiteilige Ausführung trennt Jacke und Hose durch Druckknöpfe, was das An- und Ausziehen zwischen den Sessions erleichtert. Beide Varianten bieten identische Schutzstandards und Verarbeitungsqualität — die Wahl ist reine Geschmackssache. Wer häufig zwischen Trainingseinheiten die Jacke ablegen möchte, profitiert von der zweiteiligen Ausführung, während die einteilige Variante bei reinen Streckentagen die aerodynamischste und sicherste Option bleibt. So bleibt jede Lederkombi über Jahre hinweg an aktuelle Vorlieben und wechselnde Streckenbedingungen anpassbar.
Standardmäßig wird Rindsleder verwendet, das sich als bewährtes, abriebfestes Material für Rennkombis bewährt hat. Bei den Produktoptionen lässt sich auf Monaco-Leder oder Känguruleder upgraden. Känguruleder ist leichter und bietet eine höhere Zugfestigkeit pro Gewichtseinheit, was es für Fahrer attraktiv macht, die Beweglichkeit und geringeres Gewicht über lange Trackday-Sessions priorisieren. Monaco-Leder liegt hinsichtlich Gewicht und Flexibilität zwischen Rindsleder und Känguruleder. Die Wahl richtet sich nach Fahrstil und persönlichen Vorlieben. Alle drei Ledervarianten werden in derselben Werkstatt handgenäht verarbeitet und erfüllen dieselben Nahtstandards und Prüfkriterien vor dem Versand. Auf diese Weise lässt sich das Gewicht der Lederkombi gezielt senken, ohne bei der Abriebfestigkeit Kompromisse einzugehen.
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